ההשקעה בתשתיות מאופיינת בתנודתיות רבעונית גבוהה, הנובעת בין היתר מעיתוי ביצועם ורישומם של פרויקטים גדולים. עם זאת, המגמה ארוכת הטווח שונה בין המדידה הנומינלית לריאלית: ההשקעה במחירים שוטפים מציגה מגמת עלייה, בעוד שההשקעה במחירים קבועים נותרת כמעט ללא שינוי ואף מציגה מגמת ירידה מתונה. המשמעות היא שחלק ניכר מהגידול הכספי בהשקעה בשנים האחרונות משקף התייקרות של תשומות הביצוע, ולא בהכרח התרחבות מקבילה בהיקף התשתיות שנבנו בפועל. ההשקעה הנומינלית הכוללת עלתה מכ־44.8 מיליארד ש"ח בשנת 2021 לכ־53 מיליארד ש"ח ב־2025 — גידול של כ־18%. לאחר עלייה חדה ב־2022, נרשמה יציבות יחסית ב־2023, ירידה ב־2024 והתאוששות משמעותית ב־2025. ענף האנרגיה נותר הרכיב הגדול ביותר, עם השקעה של כ־17.2 מיליארד ש"ח ב־2025.
הגידול הבולט ביותר לאורך התקופה נרשם בהשקעה בכבישים, שעלתה מכ־10.6 מיליארד ש"ח ב־2021 לכ־14.5 מיליארד ש"ח ב־2025. ההשקעה בתחבורה אחרת ירדה בהדרגה עד 2024, אך התאוששה בחדות לכ־13.5 מיליארד ש"ח ב־2025. לעומת זאת, ההשקעות במים ובתקשורת נותרו יציבות יחסית וברמות נמוכות יותר: כ־4.9 מיליארד ש"ח וכ־2.9 מיליארד ש"ח, בהתאמה. לפיכך, עיקר העלייה בשנת 2025 נבעה מהאצה בהשקעות בכבישים ובתחבורה, לצד עלייה מתונה באנרגיה.